Kvinners tips

Elektriske scootere: fordeler og ulemper

Jeg vil aldri forstå denne elektriske verden ...

Det virker for meg at moderne mennesker blir galne? Se deg rundt. Våren kom, snøen smeltet, og mange merkelige mennesker dukket opp på gatene. Merkelige mennesker beveger seg i uvanlige vogner - scootere. De kan også bruke elektriske sykler som transportmiddel, og noen ganger scootere med motor. Moderne Carlson finnes i urbane naturen, både alene og som en del av noen få aksjer. Ofte går "gå" med sine familier. Det ser morsomt og trist ut på samme tid ...

Hvorfor tror jeg at dette brorskapet er rart? Det virker som teknisk utvikling og fremveksten av en ny transportform bør være lykkelig. Men i det hele tatt er det ikke noe poeng, ingen logikk.

For eksempel ble en sykkel opprettet for å bli drevet av muskelspor. Deretter ble det funnet en mer teknisk sofistikert og perfekt motorsykkel på grunnlag av den. Helt forskjellige transportmidler, forfølger andre mål og designet for et annet publikum. I dag, i alle fall i store byer, brukes syklene hovedsakelig av elskere av en aktiv livsstil for å opprettholde sin helse, være sterk, i god form, munter og ikke gå til sykehus etter 50 år.

Elektrisk sykkel Er det ikke lettere å ta en motorsykkel?

Oppmerksomhetsspørsmål: Hvorfor frata sykkelen sin største fordel - fraværet av en kunstig fremdrift og å kutte på roten alle fordelene det tilbyr til sine eiere uten det? Dette er bare latterlig! Videre er folk med all sannsynlighet sikker på at de får samme helseforhøyelse i tillegg til et godt humør, men i virkeligheten er dette absolutt ikke tilfelle. De får ingenting annet enn fedme og muskeldystrofi.

Giroskuter. Moderne underholdning

Et litt annet stykke ble skrevet av markedsførere om hoverboards. Dette er en fasjonabel og ganske teknologisk gadget, designet for unge mennesker og den yngre generasjonen, ikke vant til å leve i fortiden og tydeligvis ser fremtiden i deres sinn - gjennom prisme på det moderne gadgetmarkedet. For dem er det viktig å se annerledes ut enn alle andre, de er iboende i å tvinge fremtiden.

I dette tilfellet er det i det minste noen logikk. Giroskuter - bare en slags gadget, et nymodig tilbehør, som som leketøy er ganske godt etablert over hele verden. Konseptet kom selv inn i memes verden etter det episke fallet av George W. Bush fra bestefarens hoverboard-segway. Men hvis du bruker et brett med en motor som et daglig kjøretøy, vil effekten være så negativ som for en elektrisk sykkel.

Elektrisk Scooter

Og til slutt, kronen av markedsføring og neste symbiose av den inkompatible - den elektriske scooteren. Jeg vil nok aldri forstå denne tingen ... Du vet, en venn av meg fortalte meg nylig om hans planer for denne sommeren. Med et seriøst utseende sa han at flere mennesker allerede har kjøpt dette mirakelet av teknologi fra sitt arbeid, og uten belastning kjører de uten trafikkorker og venter på busser som er blåst av den varme sommervinden. Han studerte spørsmålet. Han fant ut prisene og plukket opp sin modell av den elektriske scooteren. Han vil forbli ubevegelig selv på gaten. Men til arbeidsstedet må han gå bare 30 minutter til fots!

Og igjen oppstår spørsmålet: Hvorfor prøver voksne å raskt kjøre seg selv, jeg er ikke redd for dette ordet, til graven? Husene er hovedsakelig sittende - ingen fysisk anstrengelse, på jobben sitter de på datamaskinene eller maksimalstanden på maskinene i 8 timer på rad, hjem og igjen - hei, en ubevegelig livsstil.

Jeg vil aldri forstå denne moderne elektriske verden, etter å ha snakket med vennen min forsto jeg det klart. Og hvis du vil kjøpe en scooter eller en sykkel, ta sine vanlige versjoner, og ikke disse nymodne Frankensteins, som kan gjøre deg funksjonshemmet.

Trenger du det? Alle, selvfølgelig, bestemmer seg for seg selv, men jeg svarte for meg selv klart: ALDRI! Argumenter er gitt ovenfor.

Kanskje våre lesere har en annen mening i denne saken. Sannsynligvis ser jeg dette fenomenet i for mørke farger ... Kanskje det. Gi oss beskjed i kommentarene hvilke fordeler du ser når du kjøper eller eier disse fritidsverktøyene.

Vel, for ikke å fullføre materialet på et mindre notat, la oss analysere hva denne såkalte elektriske scooteren består av, ved hjelp av eksempelet på Micro Emicro One:

Antall deler:180

Produsert av:Guangdong, Kina

Montering / demonteringstid:2 timer 14 minutter

Den største fordelen med scooteren på den elektriske, ifølge selgerne, er muligheten for jevn bevegelse og opprettholde en høy konstant hastighet. Langheiser, lange avstander - glem det, forteller de oss. Bare slå på den elektriske motoren, og du kan skyve med foten mye mindre intensivt.

Hastigheten på samme tid utvikler seg ganske pålitelig - 25 km / t, og etter en times lading kan rekkevidden som denne enheten tar deg, være om lag 10-15 km, noe som er ganske egnet for bevegelse i byene for korte avstander.

Vekten av denne tingen er liten - 7-8 kg. Du må vurdere tilstedeværelsen av en elektrisk motor (strøm 500 W) og batterier.

Electrosamokaty, ifølge Yandex.Market, koster i gjennomsnitt rundt 20 tusen rubler. Det er enda eksemplarer på 9000, men det er en antagelse at det er bedre å ikke skaffe dem på grunn av den mulige lave kvaliteten på ytelsen.

Dette er hva den gjennomsnittlige scooteren med en elektrisk motor består av:

Utformingen av de fleste elektriske scootere har ikke gjennomgått imponerende endringer. For det meste kan den tilskrives klassikeren: et ratt montert på et langt stativ, et brett for benstøtte og to hjul.

Det er imidlertid verdt å merke seg at mer sofistikerte versjoner med dobbelt forhjul og en multi-link-suspensjon også går i salg:

og selv på tykke off-road dekk:

I de siste scootere er det større bakken, og de er tilsynelatende laget for bevegelse på ikke så jevn asfalt. Vel, eller de har bare en slik stil.

80% av fyllingen er skjult i en hul plattform. De la ledninger, en pakke med litium-ion-batterier, et gassstyringssystem, de er også "elektroniske hjerner", en ladeplugg.

På baksiden av polyuretan er det en elektrisk motor for 500 watt. Overraskende er energibesparingssystemet under bremsing bygget inn i fotbremsen! Akkurat som på store maskiner. Gjenopprettingssystemet er implementert som følger: En magnet er installert i bremsekalderen. Når bremsen er aktivert av rytterens fot, begynner sensoren i hjulsammenstillingen å samvirke med magneten, endrer vektoren på motoren, som begynner å fungere som en generator, ikke bare lader batteriet, men skaper også motstand, hjelper mer senk scooteren mer.

Lager i hjulene - lukket og ganske høy kvalitet, slik at de ikke smuldrer under bevegelse, akselerasjon og manøvrer.

Scooteren har ikke en gasspjeld innebygd i rattet eller gasspedalen, men i stedet utføres funksjonen av rytterens ben.

For dette overvåker sensoren (10) bakhjulets hastighet. Når scooterprogramvaren oppdager en uventet akselerasjon fra et spark, slås det på motoren for å få hjelp. En annen presset - motoren vil produsere mer kraft og så videre.

Her er de, moderne scootere. Et lagerhus med god teknologi. Men det er bedre å gå til fots - vi blir sunnere.

P. S. Det er bare å feste en motor til skateboardet. Å nei, de klarte allerede å gjøre det: Hvordan lage din egen elektriske skateboard

Energibesparelser

Den elektriske scooteren kjører på et batteri som belastes fra strømnettet 220. Derfor er prisen på konvensjonell drivstoff - bensin - ujevnt dyrere enn energi. Varigheten av en enkelt ladning varer fra 4 til 6 timer. Uten oppladning kan den elektriske scooteren reise 25 km, som er nok til å bevege seg rundt en lokalitet. Turen er billigere hvis du vurderer kostnadene, ikke bare for drivstoff, men også reparasjoner, skatter.

Manøvrerbarhet og manøvrerbarhet

Små dimensjoner av transport gjør det mulig å kjøre i de smaleste stedene på fortauet, parkere, på gårdsplassen. Du kan bevege seg i overfylte steder, og unngår enkelt hindringer i veien. På den kan du navigere på fortauet, gågaten og kjøpesentrene.

Produktet krever ikke et eget rom i form av en garasje for å lagre den. Det er perfekt plassert i huset, opptar en liten plass.

Enkel bevegelse

For den vanlige tohjulede transporten er det nødvendig å sette fysisk aktivitet, noe som er slitsomt. Den elektriske scooteren kan enkelt transporteres uten noen innsats fra brukeren. Mekanismen er basert på en elektrisk motor som roterer hjulene.

Produktet har en masse på 10 kg, noe som gjør det enkelt å transportere og transportere i rommet.

utrygghet

Værforhold gjør det vanskelig å betjene et kjøretøy. Brukeren er helt åpen for snø, vind, regn. Elektroscooter vil ikke gjemme seg selv fra den solfylte solen.

Det begrensede rommet, det minste utstyret gjør den elektriske scooteren ubehagelig i forhold til andre typer bevegelse. På noen modeller uten sete må brukeren stå hele tiden mens du reiser. Og du kan bare ta med en liten ryggsekk, da det ikke er noe sted å sette posen på.

Prisen på dette kjøretøyet er høyere enn andre tohjulede produkter. Kostnaden for elektriske scootere varierer fra lavprismodeller til merkede dyre. Alle kan finne den rette.

Bruker Opinion

Kjøpere av dette produktet merker enstemmig at turen på den elektriske scooteren gir stor glede.

Brukere karakteriserer den elektriske scooteren som en rask, mobil, enkel og praktisk måte å flytte på korte avstander.

Et positivt punkt er:

  • Upretensiøs service
  • Rask kostnad (kun 4,5 timer)
  • Glatt løping (selv i fravær av støtdempere)
  • Lav vekt
  • Strukturen er brettet
  • Lett å administrere, det er enkelt for barn, seniorer
  • Det sparer tid, drivstoffkostnader og skader ikke naturen.

Brukere testet produktet på forskjellige steder. En tur på en asfaltvei er hyggelig og behagelig. Den eneste betydelige begrensningen for bruk av en elektrisk scooter er at veien er grov, og hvis det er hull og støt, oppstår det vanskeligheter som med andre typer transport, slik at de skal kjøres rundt.

Det er en annen nyanse. Så blir det lagt merke til at transporten ikke oppfyller kraftreserven som produsenten har lovet. Også dyrt betraktes som kostnaden for kjøretøyet.

Produktet blir stadig mer populært og brukes mye til underholdning (utleie, turer), mange går på jobb.

Elektrisk scooter er et interessant, kompakt, praktisk kjøretøy, perfekt for store byer, slik at du raskt og komfortabelt når det ønskede punktet. Et viktig aspekt ved valget av dette kjøretøyet er en uforglemmelig opplevelse under en tur til elektromotivet.

De beste billig elektriske scootere

Åpner vår rangering av de beste elektriske scootere for voksne Ninebot KickScooter ES4. I sin oppstilling anses modellen med de fire i indeksen å være den øverste - den kraftigste motoren (800 W), som betyr høyeste hastighet. ES4 elektrisk scooter kan akselerere til 30 km / t, selv om strømforbruket blir for stort.

Et proprietært trekk ved denne serien er at batteriene og kontrolleren ikke er installert i polikken, men skjult i rattstativet. Det gir faktisk et pluss: det er ingen risiko for skade på elektronikken eller en kortslutning når du flytter pytter, og ikke alle vil like å tråkke på batterier. Sann, og dimensjonene på styreholderen på grunn av denne anstendige: ikke mindre enn 55 mm i diameter.

Den andre tingen er tilstedeværelsen av en ekstra batterikontakt, som er montert på samme rack. Dette batteriet er koblet til hovedladeren, dekket med en gummipropp. Ikke en dårlig beslutning: uten en "kollektiv gård" kan du øke kraftreserven på alvor.

Vel, og den tredje er muligheten for å bruke Ninebot-applikasjonen på en smarttelefon, som viser den nåværende hastigheten, batteriladningen, den spådde strømreserven. Du kan også velge en kjøremodus (økonomi, normal og "sporty"), angi en hastighetsgrense og til og med slå på cruise control. Her gjenopprettes styringen: ES4 skifter alltid motoren til generatormodus når gassutløseren slippes, bare strømmen er forskjellig. Det er mer behagelig å rulle i det minste, men på det maksimale, det største kraftreservatet - men scooteren vil aldri løpe helt fra bakken.

Begge hjulene til scooteren - 200 mm foran og bak støtdempere er tilgjengelige. Samlet gir dette oss mulighet til å snakke om en slags komfort under kjøring, så langt det er mulig for en scooter. Det er to bremser: mekanisk, for bruk som du må trykke på den bakre vingen med foten din (ja det er den Ninebot som bremser) og den elektroniske som tvinger motoren til maksimal strømgenereringsmodus når avtrykket trykkes på venstre styrestang. Kanskje vi finner feil med bremsene: Det er mer praktisk, og en mekanisk brems av en sykkeltype med en spak på rattet ville være mer logisk.

Fordeler med elektriske scootere

Umiddelbart foreta en reservasjon som i denne artikkelen vurderer vi den elektriske scooteren for voksne som kjøretøy, og ikke som en hobby eller et leketøy. Og det betyr at vi skal sammenligne det med andre transportmidler i henhold til parametere som er viktige for transport. Så ...

Faktisk er elektriske scootere et mer rimelig og økonomisk alternativ til mopeder kjent for alle russere. Følgelig har de lignende fordeler: fart, manøvrerbarhet, tilgjengelighet. Både moped og den elektriske scooteren lar deg raskt komme til hvor som helst i byen, omgå bilkjøringer og gater lastet med biler. Problemet med tretthet kan enkelt løses med en elektrisk scooter med et sete.

Likevel, selv i sammenligning med en moped, har en elektrisk scooter fordeler:

Økonomi. Bensin blir dyrere nesten hver dag, slik at en motorsykkel blir en stadig dyrere glede. På den elektriske scooteren koster per kilometer omtrent en krone - en rubel per 100 km! Det er rett og slett ikke noe bedre tilbud på markedet for motoriserte kjøretøyer,

Tilgjengelighet. Vi trenger rettigheter på en moped, men ikke på en scooter,

Åpenhet. På den elektriske scooteren kan du kjøre på alle gågater: på fortauet, gjennom en park eller et torg, i gårdsplassen. En moped gir ikke fri bevegelsesfrihet.

Med alle disse fordelene har den elektriske scooteren nøyaktig en minus: når det gjelder fart, mister den fortsatt moped. Denne minus er imidlertid ikke veldig viktig: for å reise rundt i byen 20-30 km / t er det nok for øynene.

I sammenligning med bilen

Ganske vanskelig sammenligning, men fortsatt:

Fordeler med den elektriske scooteren:

økonomi. På den elektriske scooteren, tar hensyn til aldring av materialer, mulige reparasjoner og prisen på drivstoff, koster en kilometer på en reise ca 2-3 rubler. Selv en budsjettbil koster 7-8 rubler per kilometer (bensin, forsikring, vedlikehold, reparasjon). Fordelen er åpenbar

manøvrerbarhet. Hvor bilen ikke passerer på grunn av størrelsen eller trafikkreglene, vil den elektriske scooteren passere lett,

Ingen parkering kreves. Den elektriske scooteren kan enkelt lagres hjemme.

Ulemper med elektrisk scooter:

komfort. Bilen er definitivt mer behagelig, ikke å argumentere med det,

kjørelengde. Du vil ikke gå scooter for lange avstander,

kapasitet. Hvis du ofte går et stort selskap eller med mange ting, vil bilen passe bedre.

Konklusjonen er enkel: Den elektriske scooteren er bedre egnet for hverdagsreiser av en person for korte avstander.

Bedre enn en vanlig scooter eller elektrisk scooter ↑

En scooter er en enhet som lenge har vært kjent og kjent for oss, men en scooter med elektrisk støt, eller bare en elektrisk scooter, er ennå ikke så populær, selv om det etter hvert blir et kjent syn.

Dette er selvsagt om voksne modeller, fordi ethvert barn oppfatter scooteren mer som et leketøy, ikke et transportmiddel.

Faktisk er den elektriske scooteren et utmerket alternativ til de vanlige typer transport av denne typen, samtidig som den er mer økonomisk og rimelig.

Det er imidlertid denne transporten som har sine fordeler over andre transportmidler (scooter, moped, sykkel, monowheel).

Fordelene med den elektriske scooteren ↑

Fordelene med scootere med elektrisk kan tilskrives sikkert:

  • Lønnsomhet på bekostning av enheten, og på forbruksvarer.
  • Enkelhet og tilgjengelighet av kjøring.
  • Permeabilitet (med hensyn til fotgjengerområdet) og manøvrerbarhet.
  • Du trenger ikke å lete etter lagring eller parkering.

Hvordan fungerer en elektrisk scooter?


I tillegg til elmotoren består designet av følgende deler:

  • metallramme
  • såler,
  • penner,
  • hjul,
  • bakre bremser.

Operasjonsprinsippet er som følger:

  • Strømkilden er batteriet. В зависимости от типа устройства и мощности заряда, электрический самокат может ездить на расстояния от 30 до 50 км. Есть модели транспорта, где предусмотрен переход с электрической на бензиновую тягу, путем переключения рычага акселератора на руле. Таким образом, производители снизили риск непредвиденной остановки. Можно иметь под рукой и запасной аккумулятор, который в пути легко заменить.
  • Ved utformingen av scooteren har ved siden av akselen en motor og girkasse, på grunn av hvilken trafikk utføres. De overfører dreiemomentet til forhjulet, og driftsspenningen når motoren gjennom ledningene. Av sikkerhetshensyn er motoren og girkassen innelukket i en spesiell forseglet boks. Denne designen har sitt eget navn - motorhjul. Siden et slikt element har større masse enn bakhjulet, er forgaffelen styrket og utstyrt med en støtdemper. Spesielt gjelder det voksne modeller.

Enhets scooter


Når du velger en elektrisk scooter, er det visse egenskaper som må vurderes nøye. Enkel bruk avhenger av dette:

  • Hjulstørrelse. På barnas modeller er de mindre enn omkretsen enn på voksne. Dette er begrunnet etter hensikten og bruksmetoden. Ved dette punktet skal det være tilstedeværelse av beskyttelsesfløyen. Dette elementet - beskyttelse mot smuss, som oppstår i regnvær.
  • Produktvekt. Vi har allerede sagt at denne egenskapen er påvirket av materialet som scooteren er laget av. Barns variasjoner veier 10-12 kg, og voksne - 50 kg. Hvis den elektriske scooteren er kjøpt med det formål å slappe av, er det bedre å velge produkter som veier 15-20 kg, noe som gjør det mulig å betjene og transportere komfortabelt.
  • dimensjoner. Denne typen transport etter operasjon må lagres. Det beste alternativet er folding modeller. Dette vil tillate i kulde sesongen å skjule scooteren i skapet eller på balkongen. Noen produsenter utfyller standardutstyret med spesielle fraktposer.
  • Komplett sett. Det var allerede nevnt ovenfor at den elektriske scooteren kan suppleres med andre elementer, for eksempel et sammenleggbart sete. Dette alternativet er praktisk for de som planlegger å ta lange turer på den.

  • produsent - kjente selskaper er dyrere
  • et komplett sett - ytterligere tilpasning vil påvirke en priskategori,
  • motor og batteristrøm - i voksne modeller er det kraftige elektriske motorer, så kostnaden er høyere,
  • materiale - stål er billigere enn aluminium.

Kjøper en elektrisk scooter du må kreve garantidokumenter for det. De inneholder detaljert informasjon om de tekniske egenskapene, det er kjent med produsenten.

Funksjoner og funksjoner


Hovedformålet med den elektriske scooteren - bevegelse, uten bruk av fysisk innsats. Dette målet oppnås med en elektrisk motor og et batteri. Disse to elementene er grunnleggende for en slik enhet. Den utviklede hastigheten og reisetiden er avhengig av dem.

Den gjennomsnittlige vekten som tåler barnas scooter - 60-70 kg. Derfor er den egnet for små barn (eller tenåringer) og tynne voksne. Kraften til denne typen transport er 150 watt med mulighet for å utvikle en gjennomsnittlig hastighet på opptil 20-25 km i timen. På voksne modeller er en motor med en effekt på 250 watt installert, noe som øker hastigheten til 35 km per time.

Mer verdt å bo på elmotoren. Motoreffekten avhenger av batteritypen.

  • sete - flyttbar del av scooteren, brukt når du reiser lange avstander,
  • Ekstra utstyr på hjulene - avhengig av typen av vegflate, blir transporten "lastet" inn i egnede ramper,
  • lys - et element som ikke kan byttes ut på natten.

  • for naturturer
  • for turer rundt i byen.

I sistnevnte tilfelle vil du trenge produkter med en kraftig motor for ikke å stoppe halvveis til sluttdestinasjonen. Et slikt kjøretøy bidrar til å unngå trafikkork, da det kan brukes på gangveier. Det viktigste å huske om batteriladetid.

Fordeler og ulemper med elektrisk scooter


Som alle typer teknologi har elektriske scootere sterke og svake sider. Vurder fordelene med denne typen transport:

  • effektivitet,
  • enkel drift og omsorg,
  • miljøvennlighet
  • lav støy
  • siden det ikke er bensin, hjelper det å unngå en ubehagelig lukt, og det er derfor å lagre en scooter i gangen ikke bringer ubehag til beboere,
  • kompakt montert og demontert,
  • relativt lav vekt, noe som gjør det behagelig å transportere.

Men for rettferdighetens skyld er det verdt å gå over de svake punktene til den elektriske scooteren. Disse inkluderer slike øyeblikk:

  • kort tur tid
  • det er sammenbrudd som du ikke kan fikse deg selv,
  • høy pris - fra 1000 dollar.

utnytting


For at den elektriske scooteren skal kunne tjene i mer enn ett år og ikke bryte, er det nødvendig å studere bruksanvisningen. Den består av seksjoner. Vurder hver enkelt av dem.
Batteriet krever:

  • før den første avgang er batteriet fullt forhåndsladet,
  • etter hvert program blir stasjonen satt på full ladning,
  • når den elektriske scooteren er "bevart" for vinteren, blir batteriet igjen belastet for feil og prosedyren utføres en gang i måneden,
  • full ladetid - 6-8 timer, avhengig av strøm og type stasjon,
  • enheten er ikke koblet fra nettverket til det røde lyset blir grønt,
  • I alle fall er det umulig å overskride spesifisert ladetid, derfor er batteriet ikke anbefalt å bli satt på natten,
  • Den elektriske scooteren er slått av hvis den ikke er i bruk, selv om stoppet har kort tid.

  • små barn bruker ikke elektriske kjøretøy uten tilsyn av voksne,
  • Enheten holdes ren etter hver bruk.
  • Før "bevaring" er det nødvendig å rengjøre metalldeler fra støv og smuss for å unngå rust og korrosjon,
  • i regnvær er det bedre å forlate scooteren hjemme,
  • Ikke installer en motor eller et batteri med en effekt som er høyere enn det som er oppgitt av produsenten,
  • i tilfelle en feil, bør du umiddelbart kontakte service senteret,
  • noen form for konfigurasjon må være "innfødt".

Disse enkle regler vil bidra til å holde enheten i god form i mange år.

Sikkerhets forholdsregler


Som alle andre kjøretøyer, krever en elektrisk scooter nøye håndtering. Dette gjelder spesielt for barn. Derfor bør du vite sikkerhetsreglene:

  • Det er bare mulig å bruke enheten etter en grundig undersøkelse av bruksanvisningen,
  • De første turene utføres med en minimumshastighet for å oppleve bilens manøvrerbarhet,
  • før turen blir bremsesystemet nødvendigvis undersøkt og testet,
  • barn og voksne anbefales å bruke personlig verneutstyr - hjelm, hansker, kneputer og albuebukser,
  • Veienes kvalitet og vektens vekt påvirker maksimal hastighet, derfor er det umulig å klemme ut av enheten mer enn spesifisert i det tekniske passet,
  • den elektriske scooteren brukes kun i tørt vær og på veier hvor overflaten er flat,
  • i regnet forblir dette verktøyet hjemme, siden elektrisk trekk er grunnlaget for bevegelse,
  • barn skates bare under oppsyn av voksne,
  • scooter kan ikke gå på veibanen, bare på den angitte veien,
  • rytteren er medlem av trafikken og må derfor overholde alle regler på veien,
  • For pålitelig oppbevaring av balanse på enheten, utføres operasjonen kun i sportssko,
  • Før hver tur blir ikke bare batteriladningen kontrollert, men også bruken av bremsesystemet,
  • en elektrisk scooter - en rytter,
  • klær for reise er valgt slik at ingen del av det (blonder, bånd, etc.) kommer inn i de roterende elementene,
  • mens du kjører, bør armer og ben være i perfekt posisjon på de riktige stedene - rattet og sålen,
  • rommet hvor batteriet skal lagres må være tørt og ikke varmt,
  • hvis den elektriske scooteren har falt eller det har hatt en sterk mekanisk effekt, må du vise den til mesteren, men du bør ikke fortsette å bruke enheten,
  • Ikke installer et skadet batteri, du må erstatte det,
  • scooter er strengt forbudt å bruke i en alkoholisk eller narkotisk tilstand.

funksjonsfeil


Enhver ting har evnen til å bryte. Elektrisk scooter er ikke noe unntak. Men enkelte funksjonsfeil kan løses uavhengig, og i andre tilfeller vil det være nødvendig med hjelp fra fagfolk. Det er viktig på kjøpstidspunktet, spør selgeren om tilgjengeligheten av tjenestesentre i byen, der de hjelper feilsøking.

Hyppige sammenbrudd er knyttet til batterier, ladere og elektronikk. I de to første tilfellene løses problemet ved å kjøpe nye varer. Men det er bedre å betro sin installasjon til fagfolk. Reparasjonsarbeid er som følger:

  • sveising av enkelte metallelementer
  • erstatte gamle lagre og kjeder med nye,
  • Kontroller hydraulikk, og reparer og pump eventuelt om nødvendig.
  • endring av individuelle elementer
  • Full eller delvis utskifting av motor eller kjøring.

Kommentarer (31):

Det blir en knuser, ja. Venner selger slike scootere. De testet mye, og sa til slutt at Xiomi er det beste alternativet.
Og han var definitivt mer enn girokuteru rost.

Scroogeizino, hvordan går det med rogn?

På hoverboardet likte jeg ikke PPC. Hastigheten er ikke den samme, vekten er tung, det er ubeleilig å bære. Og selvfølgelig er risikoen for fallende mye høyere.

Startet tørking. Det viste seg litt ... på vei ut tror jeg allerede å prøve)

Startet tørking. Det viste seg litt ... på vei ut tror jeg allerede å prøve)

Så drakk de et innlegg om hva som skjedde!) Jeg lurer på hvilken avling som kom til deg

Giroskuter Jeg kjøpte et barn. Jeg rir meg selv - i utgangspunktet likte jeg det, men jeg må holde balansen. Slappe av fungerer ikke.
Med hensyn til scooter. Hele logikken er at den bare ikke trenger å kaste inn i bilen. Hvis du går med bil - hva for scooter?
Jeg synes at søknaden er annerledes - for eksempel har jeg siden av ICC, men til punkt X er det fortsatt å gå på bussen, hvor i helvete vil du vente, til fots eller med metro med overføring.
Og her er alt enkelt - jeg kjørte 5-6 stasjoner på MSC, åpnet scooteren og etter 10 minutter var du der. Og smelter ikke i trafikken og brenner bensin.
Shopping og banker - vel, jeg vet ikke. Jeg tror du kan feste en kabel. Om 5 minutter vil de ikke bli trukket bort, men jeg ville ikke forlate lenge.

Jeg ønsket å ta denne selv, parkering fra et par kilometer for å komme til bare доб, men jeg kjøpte aldri en jevn ... sannsynligvis vil jeg ta det neste år (hvis ingenting er bedre) eller hvis det elektriske er bra

Enheten (scooter) er bare nødvendig for de som er langt fra t-banen til jobb. I resten - lavfunksjonell underholdning. Ja, på en sommerdag kan du ta en tur i parken, men gjør det alene eller i selskap med de samme kajakkene ... og så hva du skal gjøre, fordi vinteren er nær (e). 3/4 år, vil han bli hjemme. Alle disse kablene (for ikke å kapre) legger til hemorroider når de brukes. Ideelt sett må du selvfølgelig gå på jobb med bil, vel, eller med offentlig transport, dette er FTW til fots!

Har de latt deg inne i Cloverland? hvordan går målstreken?

En vanlig sykkel som hva + elektronaboratorium. 35km.ch kurs ca 50km med noen ganger pedaler. For fuck et sittende liv bak en datamaskin.

Falt ikke på det?))

Høyde 180 cm. Maks.
Det er helt klart. Så jeg antok.
Det behandles ikke av noe. Ingen penger, ingen svindel.
De sier melk og svømming hjelp. Du går og svømmer.

> Ok, kom til banken, rull scooteren innvendig, eller ta inn foldet.
Det er ikke gjort på den måten. Det skal være et bilde av en Mercedes.

Og jeg sykler gjennom ISC når det ikke er regnfullt regn.

Høsten vil stige til ham som en sokkel i en hette))

Jeg aru fra tjenerne i kommentarene, slikt spill er båret ...

> En vanlig sykkel som en + elektronaboratorium. 35km.ch kurs ca 50km med noen ganger pedaler. For fuck et sittende liv bak en datamaskin.
nei nei nei Dette er et helt annet segment og helt forskjellige dimensjoner.

Prøv en annen monowheel 🙂

Vel, slags ting, og tenker også på dette. Det er bare ikke overalt vi kan gå videre på dette

Dette er bare det perfekte alternativet. MCC med elektrisk scooter er praktisk, overalt heiser fungerer og det er ingen folkemengder.

> et par kilometer
Priset. Det er bedre å se etter lettere modeller. Her på 5-8 km Xiaomi er bra, med en bris)

Jeg gikk ikke inn, det var en traktor med bulldozere, en slags dritt ble båret, jeg er her i hvite joggesko)) Dømmer etter rapportene går det, men sakte. Heiser er ikke satt, tror jeg, i november, vil ikke overgi seg. Mars-april er sanntid.

Tozh alternativ, bra likevel mer praktisk.

og bryte ansiktet ditt? med våre grenser overalt, er monowheel søppel, som gyroscootere.

et spørsmål - knulle deg bil?

prøv å gå flere føtter. De sier det er nyttig. 25 km kjøring er som en god tur. og på 5-6-10 er det ikke noe poeng å ta det.

En god hoverboard, som du må prøve å knulle, Xiaomi Ninebot Mini, men veier også ca 12 kg

Jeg vet ikke meg selv)) Virkelig lettere med taxi + tog + fly. Trillebøl - ​​ren vifte, så god som en scooter.

Ikke ssy, Scrooge.
Floyd Meriuser av samme høyde.
Pizdyuley gir nesten alle.
Samson var generelt 167.

Hvit kromovochki, pose på siden av hodet ditt som en macfly fra tilbake til fremtiden, podzastryal på 80-tallet

Logg inn eller registrer deg for å legge igjen en kommentar.

Å velge en scooter er et spørsmål om smak ↑

Kjøp en elektrisk scooter eller en vanlig scooter - denne avgjørelsen bør ikke gjøres på sporet av øyeblikket. Les anmeldelser, les omtaler, gjennomgå egenskaper - det vil bidra til å gjøre valget enklere og enklere.

Og de som ønsker å velge mellom noe - og ikke en moped, og ikke en sykkel, vil bli fornøyd ved å velge en scooter. Men den vanlige eller på den elektriske byrden - det er opp til deg.

Se på videoen: Statens vegvesen - Barnekontrolløren (Desember 2019).

lehighvalleylittleones-com